当新能源汽车市场的“冰箱彩电大沙发”沦为标配，车企的竞争战场悄然转向更离奇的生活场景植入伪创新！
2025年11月，赛力斯蓝电E5 PLUS与智己LS9的上市，将“场景化内卷”推向新高度。据了解，其中前者在后备箱塞进电磁炉与饮水机，后者直接加装可折叠淋浴房。这些看似颠覆传统的配置，在引发短暂惊叹后，迅速遭遇了来自消费者的集体性质疑，部分看客直指其为噱头而创新！
伪创新狂欢
在智己汽车的发布会上，LS9的“车尾淋浴房”成为焦点。该车保险杠内藏有10L食品级水箱，搭配防水布围成的1.2米直径淋浴间，官方宣称其可通过发动机余热将水温加热至40℃，并能配套便携式马桶形成户外套装。官方依据“60%越野爱好者困扰洗澡问题”的调研，将场景设定为海滩家庭冲凉。
然而，这一设计的实用性在发布会后立即遭到质疑。据了解普通花洒出水量为8-15L/分钟，10升水仅够匆匆冲净1分钟，根本无法满足洗漱需求。更关键的是，国内优质沙滩多为景区管制区域，私家车难以靠近，所谓惬意冲凉实为脱离国情的想象。此外有相关专家指出，即便驻车使用，这类非标水路改造易引发电路短路，并且我国2026年实施的《旅居车辆安全标志和信息符号》国标已明确警示车载卫浴的安全风险！
值得注意的是，这并非智己首次将家居功能简单移植到车内。回顾2023年智己LS6的“车内包饺子”直播，再到早期的“车内吃火锅”宣传，智己似乎陷入了一种“为场景而场景”的创新迷思。
几乎在同一时间，赛力斯蓝电E5 PLUS的“露营厨房”也面临着类似的质疑。这次瞄准露营经济的赛力斯蓝电E5 PLUS，在后备箱打造了隐藏式厨房。其车内后备箱左侧的2000W电磁炉可依托外放电功能运作，右侧即热饮水机支持四档调温，官方宣称满电可连续烹饪4小时。为彰显安全性，还特别配备散热系统与漏电保护装置。
但是我们很容易就能算明白这笔账，根据汽车之家数据显示，国内车主年均露营不足3次，也就是这套设备多数时间处于闲置状态，却让车辆平白大幅增重，直接导致百公里电耗上升。更致命的是安全隐患，要知道后备箱密闭环境下使用电磁炉，若通风不畅易引发一氧化碳中毒，而且2000W大功率设备对电池续航的消耗，有很大概率会让露营返程沦为电量焦虑现场。说到底，露营者更需要稳定的外放电功能，而非整合在后备箱里的鸡肋厨房！
谁该为“伪创新”买单？
令人颇为无奈的是，智己与赛力斯的操作并非个例，并且这种伪创新正在形成恶性循环。当一家车企通过猎奇配置获得短期关注后，其他企业不得不跟进。结果就是研发资源被分散到各种边缘功能上，而关乎用户体验的基础功能反而进步缓慢。与此同时，这些看似炫酷的配置最终的成本都由消费者承担。以智己LS9的淋浴系统为例，专业人士估算其直接成本增加约8000-12000元，毫无疑问，而这部分成本必然会完全转嫁到了车辆售价中。更严重的是，这些复杂功能的可靠性往往未经充分验证，后期的维修成本可能更高。
说到底，车企对所谓“场景化创新”的执着，本质是创新乏力下的路径依赖。从冰箱彩电大沙发到电磁炉淋浴房，车企已然陷入配置军备竞赛，却忽略用户对可靠性与实用性的基础需求。在此过程中，车企通过夸大边缘场景，如车内吃火锅、包饺子等，试图将小众行为包装成普适需求，结果反而引发用户对“过度设计”的反感！更令人担忧的是，“场景化创新”的盛行，也是间接导致了车企在三电系统、智能驾驶、轻量化材料等关键领域进展更为缓慢，所谓“场景化创新”，实为本末倒置！
个人看来，当前这场关于“伪创新”的讨论，实际上是汽车产业转型期的必然现象。在技术发展进入平台期时，企业容易陷入创新焦虑，试图通过非常规手段寻求突破，但这恰恰是最考验企业战略定力的时候。我坚信，优秀的企业能够分辨什么是真正的用户价值，什么是短暂的营销噱头。随着市场竞争的加剧，那些执着于伪创新的企业将逐步被市场淘汰。
车叔总结
总的来说，汽车不是万能载体，更不该成为设计师天马行空的试验场。当车企忙着在车里复刻厨房与浴室时，不妨听听用户的声音，他们需要的是更可靠的续航、更安全的驾驶、更舒适的乘坐，这些朴素的需求，远比10L水的淋浴或2000W的电磁炉更重要！
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