记者从京昆高铁西昆公司获悉，8月19日，由中铁二院勘察设计、中铁五局承建的渝昆高铁控制性工程——全长21.17公里的炳辉隧道顺利贯通。这条隧道横穿云贵高原乌蒙山脉腹地，是渝昆高铁贯通的首座超20公里特长隧道，也是我国西南地区首座贯通的20公里以上时速350公里的高速铁路特长隧道。
炳辉隧道位于云南省昭通市彝良县境内，采用双洞单线设计，地处高原斜坡地带中山峡谷区，具有地形起伏剧烈、褶皱构造强烈的特征，属一级高风险隧道，是渝昆高铁全线控制性工程。全隧最大埋深811米，集低瓦斯、岩溶、软岩大变形、岩爆、涌水、断层破碎带流砂等多种不良地质于一体，勘察设计和施工组织难度极大。
中铁二院渝昆高铁项目部副经理李济良介绍：“我们采用综合勘察手段，将超前地质预报与地质核查相结合，提出应急解决方案37项，实现地质及水文地质条件超前精准预报，为全隧安全贯通提供了有力保障。”
“团队创新采用‘2横洞+2斜井+1平导’的施工方案和中间小导洞先行贯通措施，高峰期多达22个掌子面同步掘进作业。针对高压玄武岩裂隙水、软弱破碎富水不整合接触带等工程地质难题，我们构建了‘注浆+管棚支护+智能排水’的立体防线，月进尺最高达到135米，实现了单线隧道快速高效施工。”中铁五局渝昆高铁项目部现场负责人景国庆说。
随着全线首座20公里以上的特长隧道贯通，渝昆高铁云南境内隧道贯通已达85%，桥隧施工完成超95%。目前，渝昆高铁建设全面进入冲刺阶段，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成型，即将全面进入无砟轨道施工。
（光明日报全媒体记者徐鑫雨）
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