股票配资公司官网对电池的伤害是巨大的

你的电车续航是不是在“悄悄”缩水？这4个充电坏习惯，最多能让你的电池少跑50%！

你有没有想过，电车买回来时，续航400公里，开了三年之后，可能就只剩下200公里了？是不是觉得“这电池也太不经用了吧”？其实，电池缩水的罪魁祸首，并不是电池质量，而是我们日常的充电习惯。你有没有发现，虽然我们小心翼翼地照顾电池，然而它的健康状况却越来越差？今天，我就来告诉你，那些你每天都在犯的4个充电“坏习惯”，是如何悄悄毁掉你的电池续航，甚至让你的电池提前“退休”。

1. 充到100%或用到“快没电”——电池的“双重酷刑”

大部分车主都有一个习惯——或者是充到100%，或者是等电量完全用光才去充。听起来好像是为了保证充电效率，但其实，这样的习惯对电池伤害很大。锂电池的寿命大部分受到电池材料的影响，而电池的充电状态则直接关系到它的衰老速度。

举个例子，如果你长时间把电池充满到100%，电池内部就会持续处于高压状态，这样会加速电池的老化。甚至在1个月内，电池的容量就可能损失3%。相反，保持在50%左右的电量，损失只有0.5%。更严重的是，如果电量低于20%，尤其是低于10%，继续开车，电池会出现严重的损伤，甚至可能发生微短路，直接导致电池损坏。

因此，遵循“30%~80%”的充电法则，是最科学的做法。例如，你在日常通勤时，可以保持电量充到80%即可，等电量低到20%~30%时，再去充电。只有在长途出行前，才需要将电池充到100%，并且在72小时内使用它，避免长时间放置。

2. 在极端温度下充电——电池温控大敌

电池最怕的就是温度极端的环境。夏天晒得像烤箱一样，冬天冻得像冰窖一样，这样的环境充电，对电池的伤害是巨大的。大家有没有在烈日下急着去充电，或者在冬天的严寒中忍着低温充电？你可能并不知道，这些充电方式不仅让电池过热或过冷，还会加速它的衰退。

有车主分享过，他们在南方的夏季，经常在60℃以上的电池仓环境中充电，结果发现电池在3年内衰减了将近30%。再举一个例子，冬天气温低于零度时，电池的充电效率会下降很多，3年后，电池容量比常温充电少了15%。如果在高温或者低温的环境下频繁充电，电池的衰减速度将是常温环境下的3倍。

所以，夏天充电时，尽量避免直接在暴晒下充电，最好等电池稍微降温后再进行充电。冬天则要特别注意，在气温过低时，提前通过车内加热功能对电池进行预热，避免直接在寒冷环境下充电。

3. 频繁使用快充——方便，但电池会受不了

快充，听起来是不是非常方便？尤其是出门旅行时，直接找到快充桩，不一会儿电量就能充满。然而，快充的高电压和大电流，对电池的伤害是非常大的。举个例子，有车主表示，他们的电车几乎每天都用快充，只要电量有点低，就赶紧去充。结果3年后，电池衰减得特别快，甚至快充带来的损伤比慢充快1.8倍。

其实，快充并不适合日常使用。它会让电池温度迅速升高，导致电解液分解加速，进而影响电池的寿命。尤其是如果使用一些非正规快充桩，电压波动不稳定，还会导致电池内阻增大，充电效率下降。因此，快充应该仅限于紧急情况，日常使用还是要尽量选择慢充。

一个建议是，每个月的快充次数最好控制在4次以内，日常的充电可以使用家用慢充设备。如果长途出行必须使用快充，尽量选择正规的快充站，并且在充电到80%时切换到慢充模式，减少电池负担。

4. 使用不合适的充电器或边充边用电

有些车主习惯随便用充电器，只要能插得上就行。但你知道吗？电压不匹配的充电器，可能会让电池遭受严重损坏。充电器电压过高，可能会引起过充，导致电池膨胀；电压过低，则可能导致电池欠充，电池长期处于低电量状态，损伤会更严重。

另一个常见错误就是“边充电边用电”。比如一边充电一边开空调，或者连接外部设备进行大功率放电，这样的行为会增加电池的温度，进而加速老化。特别是在寒冷或炎热的环境下，这样的操作会让电池温度超过安全阈值，从而缩短电池的使用寿命。

因此，尽量使用原厂或正规品牌的充电器，避免使用杂牌充电器。充电时，也尽量关闭一些大功率设备，如空调、座椅加热等，避免对电池造成额外负担。

正确充电，让电池“长命百岁”

电池的寿命，三分靠制造，七分靠养护。如果你想让你的电车电池保持健康，延长它的续航时间，就要避开上面提到的4个充电坏习惯。记住，充电不“饱不饿”，避免极端温度充电，尽量使用慢充，避免杂牌充电器。只要养成良好的充电习惯，电池健康度保持在80%以上，完全足够满足日常通勤需求。毕竟，换电池可不便宜，这些小小的细节，做对了能省下不少钱。

所以，赶紧反思一下，你平时有犯这些充电坏习惯吗？如果你有类似经验，快来评论区和大家分享一下你的电池养护技巧吧！

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